越来越多私家车冲击青岛汽车租赁业
“青岛租车市场风光不再已成事实。”昨天，青岛某大型车辆租赁公司负责人在与记者聊天时，无奈之情表露无疑。相对于两三年前私人租车热火朝天的场面，如今的“临租车”市场只能用冷淡来形容，统计数据显示，全年的“临租”业务已跌到１０％以内，即使是国庆、春节等业内人士普遍认为的旺季，前往租车的市民也不多。与之形成鲜明对照的是，近年来，众多企业特别是外企却成为车辆租赁市场的主流。
在采访中，记者了解到，租车公司客源主要包括四类：商务客人、企业单位、市民及游客。从上世纪９０年代“租车”业务在我市诞生以来，以个人名义前往租车的“临租”就一直比较兴旺，前几年,以个人、家庭出游为主要方式的假日经济一度成为汽车租赁业的强力支撑。业内人士称，当年锡城部分大型租车公司７０％的业务都是这样的“临租”。而“花这么多钱租还不如买一辆”的观念在前几年的锡城企业中比较盛行，不少需要长期用车的企业单位，在估算运营成本的前提下，往往选择购车，所以许多租赁单位虽“觊觎”这块“蛋糕”，但始终苦于没有良方。
事实上，随着私家车的迅猛发展，“临租”市场逐渐萎靡也是必然趋势，但值得一提的是，缺乏个性化选择也是众多市民提不起租车兴致的原因之一。曾有市民反映，现在考虑到成本，能租的车子，选来选去也就桑塔纳了。的确，在几家租车公司，记者发现，价格在１０万元左右，每天租金不超过４００元的，只有普桑、桑塔纳２０００、桑塔纳３０００等两三种供选。
此外，“临租车”麻烦太多,也是租车业中的“共识”。“有的租车人租期过后就玩失踪,还有那每天连串的交通事故更让人头疼……”归结原因,主要是一些市民个人信用较差,另一些新手对道路、交通法规又不熟悉,缺乏驾驶经验。而“临租车”日益增加的经营成本和经营风险，也使一些车辆租赁公司不自觉地“遏制”了这块市场的发展。
“临租”市场转冷之时，风向开始往公务车等“长租”业务偏转，且有应接不暇之势。近几年来,外资企业对租车需求增加,另一方面,行政机关、事业单位用车制度改革的推进,禁止公车私用,也在无形中拓展了汽车长期租赁的潜在市场空间。据统计,目前全市最大的租车公司――大众租车公司公车租赁几乎占到全部租赁业务的８０％左右，其中多数车在新区外资企业“服役”，不少单位还成了长期客户。而且租赁车辆的档次也愈发高档，从之前的桑塔纳，到如今价值二、三十万的帕萨特，即便是四、五十万元的奥迪，租者也不在少数。该公司负责人说：“租我们的车，单位只要考虑加油、开车就行了，故障维修、保险、保养等我们都帮他们搞定，何乐而不为？”
在采访中，记者了解到，租车公司客源主要包括四类：商务客人、企业单位、市民及游客。从上世纪９０年代“租车”业务在我市诞生以来，以个人名义前往租车的“临租”就一直比较兴旺，前几年,以个人、家庭出游为主要方式的假日经济一度成为汽车租赁业的强力支撑。业内人士称，当年锡城部分大型租车公司７０％的业务都是这样的“临租”。而“花这么多钱租还不如买一辆”的观念在前几年的锡城企业中比较盛行，不少需要长期用车的企业单位，在估算运营成本的前提下，往往选择购车，所以许多租赁单位虽“觊觎”这块“蛋糕”，但始终苦于没有良方。
事实上，随着私家车的迅猛发展，“临租”市场逐渐萎靡也是必然趋势，但值得一提的是，缺乏个性化选择也是众多市民提不起租车兴致的原因之一。曾有市民反映，现在考虑到成本，能租的车子，选来选去也就桑塔纳了。的确，在几家租车公司，记者发现，价格在１０万元左右，每天租金不超过４００元的，只有普桑、桑塔纳２０００、桑塔纳３０００等两三种供选。
此外，“临租车”麻烦太多,也是租车业中的“共识”。“有的租车人租期过后就玩失踪,还有那每天连串的交通事故更让人头疼……”归结原因,主要是一些市民个人信用较差,另一些新手对道路、交通法规又不熟悉,缺乏驾驶经验。而“临租车”日益增加的经营成本和经营风险，也使一些车辆租赁公司不自觉地“遏制”了这块市场的发展。
“临租”市场转冷之时，风向开始往公务车等“长租”业务偏转，且有应接不暇之势。近几年来,外资企业对租车需求增加,另一方面,行政机关、事业单位用车制度改革的推进,禁止公车私用,也在无形中拓展了汽车长期租赁的潜在市场空间。据统计,目前全市最大的租车公司――大众租车公司公车租赁几乎占到全部租赁业务的８０％左右，其中多数车在新区外资企业“服役”，不少单位还成了长期客户。而且租赁车辆的档次也愈发高档，从之前的桑塔纳，到如今价值二、三十万的帕萨特，即便是四、五十万元的奥迪，租者也不在少数。该公司负责人说：“租我们的车，单位只要考虑加油、开车就行了，故障维修、保险、保养等我们都帮他们搞定，何乐而不为？”
