据了解，上海租车公司经营成绩突出，经营效果理想，多个车种，常租率达70%以上。尊豪汽车租赁公司每逢假日，公司的汽车出租率就经常达到100%，要是赶上节假日，则更是火得需要客户提前半个月预定。全国汽车租赁业的“老大”尊豪租车今日新概念汽车俱乐部，生意更火热。新概念拥有租赁车辆2000余辆，平日出租率80%左右，周末达到100%。虽然，在节假日期间，将最短租赁时间从原来的24小时调整为7天，将非会员价调高了100多元，但车辆还是出现了严重的供不应求现象。此外，随着公务用车制度的改革所带来的政府机关租车、商务用车、现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾以及社会车辆总量控制和路面通行能力等方面原因也将支撑起我国汽车租赁业的美好的明天。

据中国国家调查总署市场咨询公司的统计表明：世界各国开办的租赁业公司和其营业收入，与其他服务行业相比，增幅遥遥领先。面对繁荣的市场，租赁商们表示：假日经济给他们带来的最大收益是消费者对汽车租赁的需求和认可，这一深远意义远远大于他们短期获得的经济效益。

租车群体：个人、商务、婚庆用车占三成
汽车租赁业如此红火，是哪些人在租车用呢？据了解，目前，最主要的消费者是三资企业职员。另外，外企公司和外派办事机构，个体或私企单位以及金融机构员工租车者也不在少数。租赁汽车的主要用途依次为，国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车，买车前的试驾和做教练车使用等。

租车需求：市场旺盛有原因

人们对汽车的需求(特别是节假日)仿佛突然之间爆发出来，一时间使汽车租赁成为了消费热点，想来这也并不是没有原因的。

其一，购买私车还不能普及。从个人来说，租车是实现有车开最好的途径，买车一次性投入大，购车的手续多，养车费用高。而私车的利用率一般不高，闲置时间较长；出现交通事故后，处理手续太烦锁。而租车则有很大的灵活性，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，车况有保证，出差到外地也可以驾驶车辆。而且租赁车的车型可选择，客户既能承受，又能满足各样的需求。

其二，经济的发展，生活水平的提高，使人们对汽车的需求越来越大。随着生活逐渐富裕，人们已有能力租车消费，但中国现有汽车保有量难以充分满足需求。有调查表明，目前国内汽车拥有量为1800多万辆，但拥有驾驶执照的人却高达4000多万，而且这个数目还在不断增加。“有本无车”者造就了租车业的巨大市场。目前，28%的广州人、19%的合肥人、12%的上海人拥有驾驶执照。从这可以看出，中国的汽车保有量是多么的有限，而想开车的人又是多么的无限。

第三，随着车价不断“跳水”，有人预计，一些无车者将由租车转向购买新车，这将对汽车租赁市场形成较大冲击。的确，车价降低的确会使一部分人成为有车族，但“买得起又养得起”车的人毕竟有限，相比之下，因“有照无车”而成为“租车族”的人将会越来越多。如此种种，以租代买何乐而不为呢？

其四，一个成熟的汽车消费市场，租车与购车的需求是不能互相取代的，租车服务以临时性用车需求、公司日常用车需求为市场方向，私人购车则以车主在当地日常用车为主旨，二者对车辆使用的要求不一样。美国的汽车工业相当发达，被称为“轮子上的国家”，而美国的汽车租赁市场在全球也最具规模。这一事实足以说明：购车与租车没有冲突之处，本是两个市场，两层消费群，两种服务。

综上可见，中国汽车租赁行业的市场需求非常巨大。汽车租赁业，毫无疑问是一个朝阳产业。谈起汽车租赁业的前景，许多人都认为是一片光明，然而我们要指出的是，汽车租赁表现的繁荣并不能掩盖其发展中的诸多问题，其光明的前景也不代表它肯定会健康的成长。一旦我们深入了解这个新兴行业，就会发现还有那么多的问题让我们感到尴尬和无奈。