记者日前走访一些汽车租赁企业调查到,我国汽车租赁业起步于上个世纪80年月末,进入新世纪之后,国内汽车租赁行业才有了长足的开展,从本来仅限在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁营业,开展到了中小城市甚至县乡。到2007<span岁尾,国内汽车租赁市场已拥有2000多家租赁企业,汽车租赁市场供租赁车接近万辆,营业额近100亿元。然则与欧美兴旺国度成熟的汽车租赁市场比拟,我国的汽车租赁业的规划照样太小。无论是可出租车辆,照样营业网点等各方面都存在着较大的差距。但是,专家透露表现,也恰是由于有如许的差距,才注定了我国将来租赁业的宽广开展前景。有业界人士做过保存估量,以为到2015年,中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将到达30万辆至40万辆,营业收入将到达180亿元。
据调查,北京本年的汽车租赁业就分明火曩昔年。记者日前在位于积水潭的一嗨租车公司调查到,春节时期,该公司的车没有一辆是闲着的。并且往常日房钱200元的车根本都上涨到500元左右,去晚了还真租不上。该租赁公司一位任务人员透露表现,固然目前私人车曾经十分普及了,然则有效车需求的人太多了。尤其北京是个旅行城市,只需是节假期,公司的车就早早订出去了。
开展还需政策培植 据调查,美国以租赁方式发卖的新汽车占该国汽车总发卖量的30%左右,而且大局部车为长时间租赁,而旧车的租赁营业约为40万辆;日本每年的汽车租赁发卖规划为200多万辆,约占其全国新汽车发卖量的15%且这一比例还有进一步提拔的趋向;法国以租赁方法运用汽车的人数超越了400多万,占法国总生齿的7%而比拟于欧美已有百年前史的汽车租赁业,中国汽车租赁行业明显在很多方面还存在必然的问题和坚苦甚至是开展瓶颈。有关业界人士透露表现,汽车租赁行业当前还属于高风险、高本钱、低报答的微利行业,车辆折旧速度快,特殊是北京还执行租赁车辆
年强迫报废,加上泊车及保护本钱、营销费用等,利润率很低。即便是如许,相当于中等级低车新车发卖价钱
的日租赁价钱,在当前中国城乡居民收入还不高的状况下,承租者依然感觉租车资用较高,的确同车型的中国均匀租赁价钱还要略高于美国。
别的,相关于国外治理十分标准的汽车租赁行业,我国汽车租赁行业今后的路明显还很远。据调查,当前全国层面的行业政策治理规则只要交通部1998
年公布的《汽车租赁业治理暂行规则》和中国出租汽车暨汽车租赁协会2001<span 年经过的《汽车租赁行业行规行约》,前者属于部分规章,后者只是行业标准,还有一些当地当局或当地行业协会的规章,司法条理和效能分明不高,这些都制约了租赁车辆异地运营、联网运营营业的拓展。再有,因为汽车租赁合同尚无标准性文本,承租者如遇交通违章、生事逃逸以及车辆报损等方面问题,与租车公司、保险公司及圈外人达到一致比拟坚苦。此外,因为中国诚信系统尚不完美,租车诈骗案件一再发作。
对此,业界专家透露表现,当局应思索起首完美政策律例系统,强化行业治理,应出台综合性行业支撑政策,对汽车租赁企业合理的车辆更新及规划扩张需求赐与上牌支撑,对租赁行业的运营天资应接纳全国一致规范,消弭各类当地壁垒。 有关专家特殊指出,中国的汽车租赁业有着本钱价钱高、车型复杂化等先天缺乏,只要经过改善效劳和营业多元化,供应足够便捷、高效、贴心的效劳才干吸引更多的人成为租车客户,也才干不时加强企业的盈利才能。因而,效劳质量是汽车租赁行业最应引认为重的问题。