《汽车商业议论》的连系查询显示，租车市场确实潜力不小，大都受查询者泄漏显示未来会思考租车，而现阶段消费者对租车积极性不高的首要要素是效力与代价

2010年12月23日，北京发布限牌令，让人们突然初步关注此前不时不温不火的汽车租赁市场。北京今日新概念租车公司则在上一年事尾集中收买400辆奔驰，另有400辆已立案，交付后，公司短期工夫内将净增奔驰豪华车800辆。
 
成本市场比租车行业本身更早嗅到了商机，上一年下半年，联想控股以12亿元入主神州租车、一嗨租车(微博)获得高盛等投资机构7000万美元、浙江车友租车获得三菱商事2000万美元投资成立海纳租车，成本大鳄都将租车市场视为新车发卖之外的又一庞大蛋糕。
 
此次查询共收到有效问卷15894份，有过和没有租车阅历的参与者比例为50:50，完全持平，使得查询结果袒护人群比较科学。
 
根据核算结果，本次查询可得出如下结论。
 
现阶段租车用户无车族>有车族，异地租车>本地租车
 
在“为什么租车”问项中，65%网友选择“没有车，义务生活生计需求时偶尔租车用”，占到最大比例，而有车族因各类启事租车的比例总计只占一成。
 
在租车目的问项中，选择“到异地游览或公干租车”者占45%，而“本地消费”占33%，这标明现阶段大部分消费者对租车的需求在居住以外的城市。
 
消费者对现阶段租车效力不满意
 
无论是有过照样没有租车阅历的网友，都对现阶段的租车效力不够满意，这也许是租车市场启动多年，业界给予很高希冀但理论状况不时不温不火的首要启事。
 
“假设有过租车阅历，你可否满意”问项中，选择“很满意”的只占一成，而“不满意”者占两成，其他网友选择比较勉强的“通俗”。
 
在没有租过车的启事查询中，选择“租车资事，车况又没法担保，需求的话会借伴侣的车用”者占比逾越一半，“租车贵，不划算”又占去1/3，这些消费者都是对那时租车效力不够满意而未选择租车。
未来市场乐观，经济合用车型最受欢迎
 
固然对那时租车效力不甚满意，但大大都网友对租车市场的未来抱积极乐观立场。“未来你可否会思考租车”问项中六成必然回答，15%清楚泄漏显示“不会”。
 
而“限制汽车上牌可否会让一部分买不到车的消费者选择租车？”问项中，作出必然回答的逾越六成，清楚否定者只需17%，这标明北京曾经接收的、另有十多个城市预备效仿的限牌政策对租车市场确实发作比较大的正面影响。
 
查询亦提示出代价是消费者对租车最敏感的关注点，租车会选择“最廉价实惠车型”的网友接近五成，而租车时最注重“代价可否适合”的也接近折半。