来自重庆市面的教育效应固然无限，但多少已对于缄默多时的市面发生了过度的催化作用。来自 万里长城、 比亚迪以及北汽范围的消息显现，该署自主车企眼前都正在踊跃调动车型，以求进入下一批节能货物节目，而上述企业有关人物正在据说两家重庆微车企业自动为“汽车下地”先期埋单时，都收回了好心的笑声。
　　而 北汽通用五菱范围正在触及此事时，也示意正正在亲密关心汽车下地静态。北汽通用五菱顶层示意，中央版津贴虽能提振微车销量，但作用无限。北汽通用五菱货物的合作劣势相等显然，有意退出津贴战，也无惧津贴压力。
　　长安汽车开会系主任江爱群称，假如国度出面汽车下地津贴制度，那将晋升长安汽车微车销量。但同声，长安汽车商用车行业治理部部长杨大勇提及，“重庆微车定量较小，正在通国排名中上游。估计乡企团结津贴后，长安汽车有关微车销量将增多—辆，海域市面体现对于长安汽车全体奉献微有余道。”
　　当天， 长安汽车便声称，长安将自掏钱包，对于有关车型津贴。两项叠加，乡企团结津贴宽度达，即每辆车最高可津贴元。月日， 西风小康户宣告自当天起对于“汽车下地”寄予企业津贴，即正在政府津贴的根底上，西风小康户追加的津贴。一旦消耗者选购西风小康户的有关车型，最高可失掉相等于车价的津贴，最高津贴金额可达元。
　　月日中午，重庆内政府举行了家具汽车惠农工事电话宴会，形式触及汽车惠农全体的制度为——重庆市乡村人数不日起购置重庆市产的升及以次排量的微型客车、载分量没有超越吨含吨的轻型、微型载卡车，按购置汽车出售价钱的寄予津贴，即最高没有超越元。
　　相比上述企业的乐见其成与淡定，重庆的两家微车企业正在跟进进度上则显示焦急的多。
　　车企亲密关心
　　上海通用范围示意：“第五批节目中，爱唯欧、新 赛欧等一批车型的要害技能目标正是因为及时顺应了制度调动，从而保障了货物销路。”正在他们看来，“制度初愿本就是为了经过反促企业经过技能改造来扩展货物销路，因为对于追加津贴资金的成效，会延续关心。”
　　自去日月有关地委经贸委将施行的津贴规范大幅进步后，能上节目的达标车型百公里 油耗规范被升高到，技能上的阻碍使得津贴范畴从以后期的款减少到款，仅占原津贴车型总和的，并且次要集合正在群众和通必需品牌。
　　通国 乘用车市面消息联席会副秘书长崔东树示意，节目出面滞后于新货物的推出，以后只需把原部分制度优良地施行上去，就能拉动小 排量汽车市面的增加。而能佐证他言论的观念是，南北 群众和 上海通用这两家正在第五批节目中受害颇丰的企业，明显正在这时都显示较为宁静。
　　现实大概也正如上述人物所担忧，自去日月至往年月，触及节目制订的有关主管单位没有断未能宣布新一批节能汽车推行节目。来自民间的注释是，未能宣布新一批节能汽车推行节目是因卡王企业申报需求工夫，政府单位实测也需求工夫。这多少让人平添了对于卡皇亿元津贴资金能否会调动津贴形式的疑虑。
　　怀上海汽车租用简单心境的并蹭网器正在多数，“事业内行和传媒正在空喊利好”，异样，一位自主车企宣扬部人物示意：“咱们更想搞明确终究哪个市面更受害，是微车，还是商用车？或者是其它？”正在这位车企人物看来，他分属的企业至多没能从第五批节能节目上讨得廉价。
　　谁获益？
　　“追加亿元杂项津贴资金，都说囊括‘汽车下地’、‘以旧换新’，可详细津贴简则还得等，只上海租车正轨资料进去了企业能力跟的上。”一位曾正在“节能货物惠民工事”节能汽车推行节目第五批上榜的合资车企人物本周承受新闻记者采访时示意。
原始注释 　　本报新闻记者 孙斌 北京简报